Muffen oder sichtbareS Metall
Die Optik rückt in den Vordergrund
Die Suzuki GSR600 hat eine erstaunliche Schräglagenfreiheit! Unbelastet gemessen sind es locker 55 Grad – abhängig vom Fahrergewicht schätze ich dass 50+ meistens drin sind.
Die Konstruktion der Ausleger rückt jetzt ins Rampenlicht, wir möchten ein gleichseitiges Dreieck aus gezogenen Rohren (30mm) mit einer verstellbaren Stützstrebe verbinden.
Die Stützstrebe soll als Hülse ausgeführt mit selbstsichernden Bolzen ausgestattet werden. Das erleichtert die Verstellung der max. Schräglage.
Aus-leger mass-genommen!
Das Material für die Ausleger muss noch organisiert werden. Das sollte ich noch schaffen, bevor die Türen sich ganz schliessen.
Ca. 6m Rundmaterial werden dann wieder verarbeitet, wobei das Auslegerdreieck keine Basis haben wird und an den Aufhängepunkten einen leichten Winkel aufweisen wird, um die (Bein-)Freiheit für den Fahrer so gross wie möglich zu machen und gleichzeitig die Schräglagenfreiheit und -grenze zu verbessern.