Training on Tour Hunsrück – Kurven lesen lernen Berglicht & Moseltal

Erlebe einen unvergesslichen Trainingstag auf zwei Rädern! Bei unserem ganztägigen Training on Tour kombinieren wir geführte Kurventouren auf den reizvollsten Strecken der Region mit fundierter fahrphysikalischer Betreuung und persönlichem Coaching.

🎯 360° Sektionstraining: Kurven lesen lernen (6,4 km)

Trainingsstrecke: L155 Hochwaldstraße Berglicht ↔ Papiermühle (6,4 km)
Start & Treffpunkt Berg: Sportplatz Berglicht (49.782795, 6.975428)
Ende & Wendepunkt Tal: Dorfmitte Papiermühle, Stefan-Andres-Tal-Straße 2, 54347 Neumagen-Dhron (49.7827948, 6.9754285)
Google Maps Route: https://maps.app.goo.gl/TKdR7psxJzApB3nm6

Charakter & Didaktik: Kurvenreiche, einspurige Landstraße mit sehr wenig Verkehr, guter Asphalt, viele Wechselkurven im Talverlauf, zum Teil schwer einsehbar. Topografie: Talabfahrt mit leichtem Gefälle.
Auf dieser speziell ausgewählten, anspruchsvollen Kurvenstrecke trainieren wir in Mehrfachbefahrungen die 360°-Methode von kurven.schule®: Hinterschneiden, rechtzeitiges Erkennen von Sichtgrenzen, späte Einlenkpunkte, gezieltes Stützgas und aktives Blickführungsverhalten – mit direktem individuellem Feedback durch Trainer Martin Hessedenz (aktiver Motorradmechaniker mit tiefem fahrphysikalischem Verständnis).

Trainingsinhalte & Nutzen

Kurven lesen & Linienwahl: Wie lese ich den Kurvenradius frühzeitig? Wo liegt der sichere Scheitelpunkt?
360° Blickführung: Den Kopf frei machen, Fluchtpunkte fixieren und Sichtgrenzen gelassen meistern.
Ergonomie & Körperhaltung: Fester Knieschluss, lockere Arme, aktive Sitzposition für spielerische Schräglagenwechsel.
Fahrphysik & Mechanik: Bremsdynamik, Fahrwerksreaktionen, Stützgas und kontrollierte Schräglagenreserven.
Kleine Gruppe: Maximal 6 Teilnehmer pro Trainer für individuelles, persönliches Coaching.

Ablauf & Treffpunkt

Treffpunkt: Sportplatz Berglicht, 54426 Berglicht (Ziel: Dorfmitte Papiermühle, Stefan-Andres-Tal-Straße 2, 54347 Neumagen-Dhron)

Zeiten: 09:30 bis 17:00 Uhr (bitte vollgetankt und pünktlich eintreffen).

Gesamtdistanz: ca. 220 km inklusive Sektionstraining und gemeinsamer Mittagspause (Verzehr nicht im Preis enthalten).

SLT Schräglagentraining Level I mit gestellten Auslegermotorrädern

Du fährst in Geschwindigkeitsbereichen (bis ca. 40km/h ) mit wechselnden Schräglagen (bis ca. 45°) Übungen, die gelassenes, angstfreies und vor allem sicheres Fahren in Kurven erlauben.

Wir trainieren mit gestellten Schräglagentrainern, damit du ganz viel mitnehmen kannst an diesem Tag und keine langen Wartezeiten entstehen. Zusätzlich finden – nach Absprache – Transferübungen statt, so dass du das Erlernte auf deinem eigenen Motorrad eintrainieren kannst.

Bei den Schräglagentrainings kannst du gefahrlos die Grenzen der Fahrphysik erkunden.
Gefahrloses „Erfahren“ maximaler Schräglage durch stufenlos verstellbaren Ausleger mit variablen Schräglagen von 25° bis 45°.

Das SLT Level I ist ein Schräglagentechnik- und Sicherheitstraining. Es stehen Übungen im Vordergrund die zum Ziel haben Routinen zu entwickeln für eine entspannte, versierte Kurvenfahrt.
Es wird erwartet, dass die Teilnehmer bereits Fahrpraxis haben. Du brauchst Schutzkleidung:

Komplette Motorrad-Leder- oder Textilbekleidung mit Protektoren
Rückenprotektor
Motorrad-Handschuhe
Motorradstiefel (bei Schnürschuhen oder -stiefeln bitte die Schnürsenkel ankleben oder hinter einer geeigneten Lasche sichern)
Unter anderen zählen zu den Übungen:
Fahrübungen zum richtigen Einsatz von Kurvenstilen bis in hohe Schräglagen.
Fahrübungen für den richtigen Einsatz von Kurventechniken im Umgang mit der individuellen Fahrdynamik.

Alle Fahrübungen werden sorgfältig instruiert und (zum Teil) vorgeführt durch den Trainer. Die Umsetzung durch eine(n) Teilnehmer(in) ist in jedem Fall freiwillig!

Leistungen

Beinhaltet im Preis

7-stündiges SLT instruiert durch DVR* zertifizierten Trainer
Umsetzung auf einem grossen Freigelände (ehemaliger Flugplatz). Optimale Platzbedingungen kombiniert mit hoher Sicherheit und einem professionellen Umfeld.
Durchführung mit gestellten Schräglagentrainern und/oder Leihmotorrad – die Übungen können nach Absprache mit dem Trainer mit eigenen Motorrädern gefahren werden.
Du brauchst kein eigenes Motorrad und kannst mit dem Auto anreisen – Parkplätze sind ausreichend vorhanden.
Instruktionen und Übungen zu Kurvenstilen, Fahrtechniken und kritischen Fahrmanövern
Individuelles, interaktives Feedback zu Körperhaltung, Kurventechnik und Fahrdynamik
Getränke während des Trainings

Zusätzliche Option

Mittagessen unweit von unserem Trainingsort
Individuelle Nachbearbeitung per Videokonferenz
Individualtraining mit DVR* zertifiziertem Instruktor 1:1 – Zeitpunkt und Inhalt nach Absprache

SLT Schräglagentraining Level I mit gestellten Auslegermotorrädern

Du fährst in Geschwindigkeitsbereichen (bis ca. 40km/h ) mit wechselnden Schräglagen (bis ca. 45°) Übungen, die gelassenes, angstfreies und vor allem sicheres Fahren in Kurven erlauben.

Wir trainieren mit gestellten Schräglagentrainern, damit du ganz viel mitnehmen kannst an diesem Tag und keine langen Wartezeiten entstehen. Zusätzlich finden – nach Absprache – Transferübungen statt, so dass du das Erlernte auf deinem eigenen Motorrad eintrainieren kannst.

Bei den Schräglagentrainings kannst du gefahrlos die Grenzen der Fahrphysik erkunden.
Gefahrloses „Erfahren“ maximaler Schräglage durch stufenlos verstellbaren Ausleger mit variablen Schräglagen von 25° bis 45°.

Das SLT Level I ist ein Schräglagentechnik- und Sicherheitstraining. Es stehen Übungen im Vordergrund die zum Ziel haben Routinen zu entwickeln für eine entspannte, versierte Kurvenfahrt.
Es wird erwartet, dass die Teilnehmer bereits Fahrpraxis haben. Du brauchst Schutzkleidung:

Komplette Motorrad-Leder- oder Textilbekleidung mit Protektoren
Rückenprotektor
Motorrad-Handschuhe
Motorradstiefel (bei Schnürschuhen oder -stiefeln bitte die Schnürsenkel ankleben oder hinter einer geeigneten Lasche sichern)
Unter anderen zählen zu den Übungen:
Fahrübungen zum richtigen Einsatz von Kurvenstilen bis in hohe Schräglagen.
Fahrübungen für den richtigen Einsatz von Kurventechniken im Umgang mit der individuellen Fahrdynamik.

Alle Fahrübungen werden sorgfältig instruiert und (zum Teil) vorgeführt durch den Trainer. Die Umsetzung durch eine(n) Teilnehmer(in) ist in jedem Fall freiwillig!

Leistungen

Beinhaltet im Preis

7-stündiges SLT instruiert durch DVR* zertifizierten Trainer
Umsetzung auf einem grossen Freigelände (ehemaliger Flugplatz). Optimale Platzbedingungen kombiniert mit hoher Sicherheit und einem professionellen Umfeld.
Durchführung mit gestellten Schräglagentrainern und/oder Leihmotorrad – die Übungen können nach Absprache mit dem Trainer mit eigenen Motorrädern gefahren werden.
Du brauchst kein eigenes Motorrad und kannst mit dem Auto anreisen – Parkplätze sind ausreichend vorhanden.
Instruktionen und Übungen zu Kurvenstilen, Fahrtechniken und kritischen Fahrmanövern
Individuelles, interaktives Feedback zu Körperhaltung, Kurventechnik und Fahrdynamik
Getränke während des Trainings

Zusätzliche Option

Mittagessen unweit von unserem Trainingsort
Individuelle Nachbearbeitung per Videokonferenz
Individualtraining mit DVR* zertifiziertem Instruktor 1:1 – Zeitpunkt und Inhalt nach Absprache

Souveränität bei Schritttempo – kein Wackeln, kein Umkippen, volle Kontrolle

Über 70 % aller peinlichen Stürze und Lackschäden passieren bei Geschwindigkeiten unter 15 km/h: beim Wenden auf schmaler Fahrbahn, am Berg, im Stop-and-Go oder auf rutschigen Schotterparkplätzen. In dieser Geschwindigkeitszone wirken noch keine stabilisierenden Kreiselkräfte der Räder – die Maschine ist labil.

Genau hier setzt unser 3-stündiges Basistraining an: Wir schaffen die mentale Basis und elementare Fahrzeugbeherrschung im Langsamfahrbereich, damit du mit maximaler Gelassenheit und Selbstvertrauen ins spätere Ganztags-Sicherheitstraining gehst.

Warum dieses Programm?

Wenn die Angst vor dem Abwürgen oder Umkippen verschwindet, verändert sich dein gesamtes Fahrgefühl. Wir zerlegen komplexe Kriechmanöver in einfache, wiederholbare Bewegungsmuster. Kein Stress, keine Hektik – stattdessen pure Balance und Vertrauen ins Motorrad.

Zeitplan & Ablauf (180 Minuten | Start 10:00 Uhr)

10:00 – 10:30 Uhr | Modul 1: Ergonomie & das „Slow-Control-Dreieck“
- Theorie & Warm-up (10 Min): Warum kippt das Motorrad bei Schritttempo? Entlastung des Oberkörpers (keine Stützlast auf den Handgelenken, lockere Ellbogen).
- Das magische Dreieck: Das harmonische Zusammenspiel aus konstanter Motordrehzahl (Stützgas), schleifender Kupplung und fein dosierter Hinterradbremse.
- Praxis: Geradliniges Kriechfahren im Schritttempo (unter 5 km/h) mit gestrecktem Antriebsstrang – die Vorderradbremse bleibt hier tabu!
10:30 – 11:15 Uhr | Modul 2: Balance, Surplace & Kriech-Slalom
- Blickführung im Nahbereich: Blick weg vom Vorderrad, Kopf hoch und Horizont fixieren.
- Übung 1: Der „Schnecken-Wettbewerb“ – wer kann am langsamsten fahren, ohne einen Fuß abzusetzen?
- Übung 2: Kriech-Slalom mit weiten und engen Torabständen. Das Motorrad unter sich leicht abwinkeln („Drücken im Schritttempo“), während der Oberkörper aufrecht im Lot bleibt.
- Übung 3: Stop-and-Go mit bewusster Standbein-Auswahl (zuerst linker Fuß runter, rechter Fuß bleibt auf der Bremse).
11:15 – 11:30 Uhr | Pause & Mentale Reflexion (Trinity-Prinzip: Mind)
- Kurzer Austausch: Wie fühlt sich die Kontrolle an, wenn die Angst vor dem Abwürgen oder Umkippen weg ist? Mentale Entlastung und Fokus.
11:30 – 12:20 Uhr | Modul 3: Wendemanöver & Engstellen ohne Angst
- Blick-Kopplung: Extremes Drehen des Kopfes zur Wendeseite („Über die Schulter schauen, wohin man fahren will“).
- Übung 1: Wenden auf engstem Raum: Wenden innerhalb einer 6-Meter-Gasse (simulierter schmaler Wald- oder Feldweg) mit Lenkanschlag und Kettenspannung.
- Übung 2: Die Königsdisziplin – Wenden am Hang / an Steigungen: Halten, Anfahren und Wenden bergauf und bergab mit dosierter Fußbremse, ohne Panikgriff in die Handbremse.
12:20 – 13:00 Uhr | Modul 4: Der Flow-Parcours & Übergabe
- Abschluss-Parcours: Kombination aller Elemente (Schneckengasse, 90°-Abbiegen aus dem Stand, Wenden, Halten am Stop-Punkt).
- Debriefing: Was nimmst du für deinen Alltag mit?
- Brücke zum SHT Ganztag: Heute habt ihr die Maschine unter 15 km/h gezähmt. Im nächsten Schritt beim Ganztags-Sicherheitstraining lassen wir die Kreiselkräfte arbeiten und testen bei 50–100 km/h eure Brems- und Ausweichreflexe!

Klarer Lernpfad im Paket „Road & Safety Flow“

Dieses Training ist das didaktisch abgestimmte Fundament des 3-stufigen Bundles:

Teil 1 (3 Std. Basis): Slow Motion & Balance Basics – Kriech- & Schritttempo (< 15 km/h), Balance, Wenden, Kupplungs-Bremse-Zug.
Teil 2 (Ganztag): Motorrad Sicherheitstraining Ganztag (SHT) – Dynamik & Gefahrenabwehr (30–100 km/h), Notbremsung mit ABS, Ausweichen, Aufstellmoment.
Teil 3 (Ganztag): Training on Tour – Realverkehr Landstraße, Blickführung nach „stummen Zeugen“, Linienwahl & Gruppenfahren.

Eckdaten & Voraussetzungen

Dauer: 3 Stunden (180 Minuten, 10:00 – 13:00 Uhr)
Ort: Übungsplatz Sembach (Junkersstraße 3, 67681 Sembach)
Gruppe: Maximal 6 TeilnehmerInnen für intensive Betreuung und maximalen Praxisteil
Fahrzeug: Eigenes, verkehrssicheres Motorrad (aller Klassen)
Ausrüstung: Komplette Motorrad-Schutzkleidung (Leder- oder Textilbekleidung mit Protektoren, Rückenprotektor, Motorradstiefel, Motorradhandschuhe, Helm)

Souveränität bei Schritttempo – kein Wackeln, kein Umkippen, volle Kontrolle

Über 70 % aller peinlichen Stürze und Lackschäden passieren bei Geschwindigkeiten unter 15 km/h: beim Wenden auf schmaler Fahrbahn, am Berg, im Stop-and-Go oder auf rutschigen Schotterparkplätzen. In dieser Geschwindigkeitszone wirken noch keine stabilisierenden Kreiselkräfte der Räder – die Maschine ist labil.

Genau hier setzt unser 3-stündiges Basistraining an: Wir schaffen die mentale Basis und elementare Fahrzeugbeherrschung im Langsamfahrbereich, damit du mit maximaler Gelassenheit und Selbstvertrauen ins spätere Ganztags-Sicherheitstraining gehst.

Warum dieses Programm?

Wenn die Angst vor dem Abwürgen oder Umkippen verschwindet, verändert sich dein gesamtes Fahrgefühl. Wir zerlegen komplexe Kriechmanöver in einfache, wiederholbare Bewegungsmuster. Kein Stress, keine Hektik – stattdessen pure Balance und Vertrauen ins Motorrad.

Zeitplan & Ablauf (180 Minuten | Start 10:00 Uhr)

10:00 – 10:30 Uhr | Modul 1: Ergonomie & das „Slow-Control-Dreieck“
- Theorie & Warm-up (10 Min): Warum kippt das Motorrad bei Schritttempo? Entlastung des Oberkörpers (keine Stützlast auf den Handgelenken, lockere Ellbogen).
- Das magische Dreieck: Das harmonische Zusammenspiel aus konstanter Motordrehzahl (Stützgas), schleifender Kupplung und fein dosierter Hinterradbremse.
- Praxis: Geradliniges Kriechfahren im Schritttempo (unter 5 km/h) mit gestrecktem Antriebsstrang – die Vorderradbremse bleibt hier tabu!
10:30 – 11:15 Uhr | Modul 2: Balance, Surplace & Kriech-Slalom
- Blickführung im Nahbereich: Blick weg vom Vorderrad, Kopf hoch und Horizont fixieren.
- Übung 1: Der „Schnecken-Wettbewerb“ – wer kann am langsamsten fahren, ohne einen Fuß abzusetzen?
- Übung 2: Kriech-Slalom mit weiten und engen Torabständen. Das Motorrad unter sich leicht abwinkeln („Drücken im Schritttempo“), während der Oberkörper aufrecht im Lot bleibt.
- Übung 3: Stop-and-Go mit bewusster Standbein-Auswahl (zuerst linker Fuß runter, rechter Fuß bleibt auf der Bremse).
11:15 – 11:30 Uhr | Pause & Mentale Reflexion (Trinity-Prinzip: Mind)
- Kurzer Austausch: Wie fühlt sich die Kontrolle an, wenn die Angst vor dem Abwürgen oder Umkippen weg ist? Mentale Entlastung und Fokus.
11:30 – 12:20 Uhr | Modul 3: Wendemanöver & Engstellen ohne Angst
- Blick-Kopplung: Extremes Drehen des Kopfes zur Wendeseite („Über die Schulter schauen, wohin man fahren will“).
- Übung 1: Wenden auf engstem Raum: Wenden innerhalb einer 6-Meter-Gasse (simulierter schmaler Wald- oder Feldweg) mit Lenkanschlag und Kettenspannung.
- Übung 2: Die Königsdisziplin – Wenden am Hang / an Steigungen: Halten, Anfahren und Wenden bergauf und bergab mit dosierter Fußbremse, ohne Panikgriff in die Handbremse.
12:20 – 13:00 Uhr | Modul 4: Der Flow-Parcours & Übergabe
- Abschluss-Parcours: Kombination aller Elemente (Schneckengasse, 90°-Abbiegen aus dem Stand, Wenden, Halten am Stop-Punkt).
- Debriefing: Was nimmst du für deinen Alltag mit?
- Brücke zum SHT Ganztag: Heute habt ihr die Maschine unter 15 km/h gezähmt. Im nächsten Schritt beim Ganztags-Sicherheitstraining lassen wir die Kreiselkräfte arbeiten und testen bei 50–100 km/h eure Brems- und Ausweichreflexe!

Klarer Lernpfad im Paket „Road & Safety Flow“

Dieses Training ist das didaktisch abgestimmte Fundament des 3-stufigen Bundles:

Teil 1 (3 Std. Basis): Slow Motion & Balance Basics – Kriech- & Schritttempo (< 15 km/h), Balance, Wenden, Kupplungs-Bremse-Zug.
Teil 2 (Ganztag): Motorrad Sicherheitstraining Ganztag (SHT) – Dynamik & Gefahrenabwehr (30–100 km/h), Notbremsung mit ABS, Ausweichen, Aufstellmoment.
Teil 3 (Ganztag): Training on Tour – Realverkehr Landstraße, Blickführung nach „stummen Zeugen“, Linienwahl & Gruppenfahren.

Eckdaten & Voraussetzungen

Dauer: 3 Stunden (180 Minuten, 10:00 – 13:00 Uhr)
Ort: Übungsplatz Sembach (Junkersstraße 3, 67681 Sembach)
Gruppe: Maximal 6 TeilnehmerInnen für intensive Betreuung und maximalen Praxisteil
Fahrzeug: Eigenes, verkehrssicheres Motorrad (aller Klassen)
Ausrüstung: Komplette Motorrad-Schutzkleidung (Leder- oder Textilbekleidung mit Protektoren, Rückenprotektor, Motorradstiefel, Motorradhandschuhe, Helm)

After Work Kurventraining – Kurven erFAHREN im Biosphärenreservat Bliesgau

Starte ins Wochenende mit einer intensiven Motorraderfahrung! Bei unserem After-Work-Training am Freitagnachmittag erlebst du in rund drei Stunden auf öffentlichen Straßen, wie du deine Maschine mit noch mehr Sicherheit, Präzision und Fahrspaß durch Kurven bewegst. Unter persönlicher Anleitung von Sven Krämer trainierst du reale Fahrtechnik direkt in der Praxis.

• Intensive Kurvenübungen: Wie lese ich Kurven und Straßenverläufe richtig?

• Tipps & Tricks von erfahrenen Profis für mehr Souveränität und Schräglagensicherheit

• Ergonomisches Fahren: den passenden Knieschluss, Körperwinkel und aktive Sitzposition finden

• Effektive Lenktechniken (Lenkimpuls) und vorausschauende Blickführung für saubere Radien

• Bremsen, Herunterschalten, Stützgas – die Phasen der Kurvenfahrt sicher beherrschen

• Gefahrenbremsungen und Ausweichreflexe auf realen Landstraßen

• Verschiedene Kurvenlinien (Hinterschneiden mit Sicherheitsreserven) ausprobieren

• Mentale Gelassenheit und Handlungsmuster für unvorhergesehene Hindernisse entwickeln

Highlights der Kurvenstrecke Mandelbachtal – Gersheim

Unser Treffpunkt liegt in Erfweiler-Ehlingen (Rubenheimer Straße 142, Mandelbachtal). Von dort starten wir direkt auf die anspruchsvolle Kurvenpassage nach Gersheim im UNESCO-Biosphärenreservat Bliesgau. Mit rund 136 Metern Höhenunterschied, flüssigen Schräglagenwechseln sowie rhythmischen Auf- und Abfahrten bietet die Strecke ideale Bedingungen, um Blickführung, Stützgas und Kurvenlinien praxisnah zu perfektionieren.

Die Trainingseinheit dauert ca. 3 Stunden am Freitagnachmittag (16:30 – 19:45 Uhr). Kleine Gruppe mit maximal 6 Teilnehmenden für maximale individuelle Betreuung. Für ganztägige Varianten bieten wir zusätzlich unsere geführten Kurventouren mit 250 km Fahrpraxis an.

Dein Nutzen:

• Mehr Sicherheit und Vertrauen in allen Schräglagensituationen

• Mehr Fahrspaß durch saubere Linienwahl und aktiven, lockeren Fahrstil

• Mehr Routine beim Bremsen, Ausweichen und Beherrschen von Wechselkurven

Alle Kurstermine

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