After Work Kurventraining Hunsrück – Berglicht & Papiermühle

Starte entspannt ins Wochenende mit einem intensiven Kurventraining unter professioneller Anleitung! In rund drei Stunden auf ausgewählten Straßen erlebst du, wie du deine Maschine mit noch mehr Sicherheit, Präzision und Freude durch jede Schräglage bewegst.

🎯 360° Sektionstraining: Kurven lesen lernen (6,4 km)

Trainingsstrecke: L155 Hochwaldstraße Berglicht ↔ Papiermühle (6,4 km)
Start & Treffpunkt Berg: Sportplatz Berglicht (49.782795, 6.975428)
Ende & Wendepunkt Tal: Dorfmitte Papiermühle, Stefan-Andres-Tal-Straße 2, 54347 Neumagen-Dhron (49.7827948, 6.9754285)
Google Maps Route: https://maps.app.goo.gl/TKdR7psxJzApB3nm6

Charakter & Didaktik: Kurvenreiche, einspurige Landstraße mit sehr wenig Verkehr, guter Asphalt, viele Wechselkurven im Talverlauf, zum Teil schwer einsehbar. Topografie: Talabfahrt mit leichtem Gefälle.
Auf dieser speziell ausgewählten, anspruchsvollen Kurvenstrecke trainieren wir in Mehrfachbefahrungen die 360°-Methode von kurven.schule®: Hinterschneiden, rechtzeitiges Erkennen von Sichtgrenzen, späte Einlenkpunkte, gezieltes Stützgas und aktives Blickführungsverhalten – mit direktem individuellem Feedback durch Trainer Martin Hessedenz (aktiver Motorradmechaniker mit tiefem fahrphysikalischem Verständnis).

Trainingsinhalte & Nutzen

Kurven lesen & Linienwahl: Wie lese ich den Kurvenradius frühzeitig? Wo liegt der sichere Scheitelpunkt?
360° Blickführung: Den Kopf frei machen, Fluchtpunkte fixieren und Sichtgrenzen gelassen meistern.
Ergonomie & Körperhaltung: Fester Knieschluss, lockere Arme, aktive Sitzposition für spielerische Schräglagenwechsel.
Fahrphysik & Mechanik: Bremsdynamik, Fahrwerksreaktionen, Stützgas und kontrollierte Schräglagenreserven.
Kleine Gruppe: Maximal 6 Teilnehmer pro Trainer für individuelles, persönliches Coaching.

Ablauf & Treffpunkt

Treffpunkt: Sportplatz Berglicht, 54426 Berglicht (Ziel: Dorfmitte Papiermühle, Stefan-Andres-Tal-Straße 2, 54347 Neumagen-Dhron)

Zeiten: 16:30 bis 19:45 Uhr (bitte vollgetankt und pünktlich eintreffen).

Gesamtdistanz: ca. 75 km inklusive Sektionstraining.

Souveränität bei Schritttempo – kein Wackeln, kein Umkippen, volle Kontrolle

Über 70 % aller peinlichen Stürze und Lackschäden passieren bei Geschwindigkeiten unter 15 km/h: beim Wenden auf schmaler Fahrbahn, am Berg, im Stop-and-Go oder auf rutschigen Schotterparkplätzen. In dieser Geschwindigkeitszone wirken noch keine stabilisierenden Kreiselkräfte der Räder – die Maschine ist labil.

Genau hier setzt unser 3-stündiges Basistraining an: Wir schaffen die mentale Basis und elementare Fahrzeugbeherrschung im Langsamfahrbereich, damit du mit maximaler Gelassenheit und Selbstvertrauen ins spätere Ganztags-Sicherheitstraining gehst.

Warum dieses Programm?

Wenn die Angst vor dem Abwürgen oder Umkippen verschwindet, verändert sich dein gesamtes Fahrgefühl. Wir zerlegen komplexe Kriechmanöver in einfache, wiederholbare Bewegungsmuster. Kein Stress, keine Hektik – stattdessen pure Balance und Vertrauen ins Motorrad.

Zeitplan & Ablauf (180 Minuten | Start 10:00 Uhr)

10:00 – 10:30 Uhr | Modul 1: Ergonomie & das „Slow-Control-Dreieck“
- Theorie & Warm-up (10 Min): Warum kippt das Motorrad bei Schritttempo? Entlastung des Oberkörpers (keine Stützlast auf den Handgelenken, lockere Ellbogen).
- Das magische Dreieck: Das harmonische Zusammenspiel aus konstanter Motordrehzahl (Stützgas), schleifender Kupplung und fein dosierter Hinterradbremse.
- Praxis: Geradliniges Kriechfahren im Schritttempo (unter 5 km/h) mit gestrecktem Antriebsstrang – die Vorderradbremse bleibt hier tabu!
10:30 – 11:15 Uhr | Modul 2: Balance, Surplace & Kriech-Slalom
- Blickführung im Nahbereich: Blick weg vom Vorderrad, Kopf hoch und Horizont fixieren.
- Übung 1: Der „Schnecken-Wettbewerb“ – wer kann am langsamsten fahren, ohne einen Fuß abzusetzen?
- Übung 2: Kriech-Slalom mit weiten und engen Torabständen. Das Motorrad unter sich leicht abwinkeln („Drücken im Schritttempo“), während der Oberkörper aufrecht im Lot bleibt.
- Übung 3: Stop-and-Go mit bewusster Standbein-Auswahl (zuerst linker Fuß runter, rechter Fuß bleibt auf der Bremse).
11:15 – 11:30 Uhr | Pause & Mentale Reflexion (Trinity-Prinzip: Mind)
- Kurzer Austausch: Wie fühlt sich die Kontrolle an, wenn die Angst vor dem Abwürgen oder Umkippen weg ist? Mentale Entlastung und Fokus.
11:30 – 12:20 Uhr | Modul 3: Wendemanöver & Engstellen ohne Angst
- Blick-Kopplung: Extremes Drehen des Kopfes zur Wendeseite („Über die Schulter schauen, wohin man fahren will“).
- Übung 1: Wenden auf engstem Raum: Wenden innerhalb einer 6-Meter-Gasse (simulierter schmaler Wald- oder Feldweg) mit Lenkanschlag und Kettenspannung.
- Übung 2: Die Königsdisziplin – Wenden am Hang / an Steigungen: Halten, Anfahren und Wenden bergauf und bergab mit dosierter Fußbremse, ohne Panikgriff in die Handbremse.
12:20 – 13:00 Uhr | Modul 4: Der Flow-Parcours & Übergabe
- Abschluss-Parcours: Kombination aller Elemente (Schneckengasse, 90°-Abbiegen aus dem Stand, Wenden, Halten am Stop-Punkt).
- Debriefing: Was nimmst du für deinen Alltag mit?
- Brücke zum SHT Ganztag: Heute habt ihr die Maschine unter 15 km/h gezähmt. Im nächsten Schritt beim Ganztags-Sicherheitstraining lassen wir die Kreiselkräfte arbeiten und testen bei 50–100 km/h eure Brems- und Ausweichreflexe!

Klarer Lernpfad im Paket „Road & Safety Flow“

Dieses Training ist das didaktisch abgestimmte Fundament des 3-stufigen Bundles:

Teil 1 (3 Std. Basis): Slow Motion & Balance Basics – Kriech- & Schritttempo (< 15 km/h), Balance, Wenden, Kupplungs-Bremse-Zug.
Teil 2 (Ganztag): Motorrad Sicherheitstraining Ganztag (SHT) – Dynamik & Gefahrenabwehr (30–100 km/h), Notbremsung mit ABS, Ausweichen, Aufstellmoment.
Teil 3 (Ganztag): Training on Tour – Realverkehr Landstraße, Blickführung nach „stummen Zeugen“, Linienwahl & Gruppenfahren.

Eckdaten & Voraussetzungen

Dauer: 3 Stunden (180 Minuten, 10:00 – 13:00 Uhr)
Ort: Übungsplatz Sembach (Junkersstraße 3, 67681 Sembach)
Gruppe: Maximal 6 TeilnehmerInnen für intensive Betreuung und maximalen Praxisteil
Fahrzeug: Eigenes, verkehrssicheres Motorrad (aller Klassen)
Ausrüstung: Komplette Motorrad-Schutzkleidung (Leder- oder Textilbekleidung mit Protektoren, Rückenprotektor, Motorradstiefel, Motorradhandschuhe, Helm)