Schutzkleidung AAA vs. AA: Abriebfestigkeit ab 100 km/h

Die europäische Norm DIN EN 17092 teilt Schutzkleidung für Motorradfahrer in fünf Schutzklassen ein (AAA, AA, A, B, C). Für aktive Straßenfahrer sind vor allem die Klassen AAA und AA relevant.

1. Was bedeuten die Klassen im Detail?

• Klasse AAA (Höchste Schutzstufe nach EN 17092-2): Entwickelt für höchste mechanische Belastungen bei Autobahn- und Rennstreckengeschwindigkeiten. Zone 1 (Schultern, Ellenbogen, Gesäß, Knie) muss auf der standardisierten Darmstädter Prüfmaschine mindestens 4 Sekunden bzw. über 120 km/h Abrieb überstehen, ohne durchzureiben. Fast alle ein- und zweiteiligen Lederkombis fallen in diese Kategorie.
• Klasse AA (Mittlere Schutzstufe nach EN 17092-3): Der gängige Standard für Tourenbekleidung und Allwetter-Textilkombis. Bietet hervorragende Ergonomie und Wetterschutz, schützt bei Stürzen im Landstraßenbereich (typischerweise bis 70–90 km/h Rutschstrecke).
• Klasse A (Basis-Schutzstufe): Leichte Sommerjacken oder City-Bekleidung. Geringere Reiß- und Abriebfestigkeit, nur für niedrige Geschwindigkeiten konzipiert.

2. Zonen-Einteilung am Körper

Die Norm unterscheidet drei Körperzonen:

• Zone 1: Direkt aufprall- und abriebgefährdete Stellen (Knie, Ellenbogen, Schultern, Hüfte, Gesäß). Hier sind Protektoren und maximale Materialstärken vorgeschrieben.
• Zone 2: Außenseiten von Armen und Beinen (hohes Abriebrisiko).
• Zone 3: Lüftungs- und Dehnungsbereiche (Rückeninnenfeld, Achselhöhlen, Kniekehlen).

Fazit: Wer sportlich auf der Landstraße unterwegs ist oder Rennstreckentrainings absolviert, sollte konsequent auf Klasse AAA (Leder oder hochfeste Aramid-Textilien) setzen.